
Õigeaegne hooldus tagab:
seadmete pikema eluea
soodsamad ülalpidamiskulud
võimaluse ennetada rikkeid
KKK
L/min tähistab liitreid minutis ehk suruõhu kogust, mis teie süsteemi läbib. See on mõõtühik, mis näitab kompressori toodetud kokkusurutud õhu kogust või mahtu.
Üldiselt annab kõrgem l/min määr õhukompressorile rohkem võimsust ja suurema paindlikkuse, võimaldades teenindada rohkem rakendusi ja täita suuremaid mahu- ja rõhuregulatsiooninõudeid.
On kaks erinevat varianti, kuidas l/min mõõdetakse, sõltuvalt õhurõhust ja temperatuurist.
Standardne l/min kirjeldab voolukiirust standardtingimustel – merepinna kõrgusel, atmosfäärirõhul (1013 mbar), õhuniiskusel 36% ning temperatuuril 20°C.
Tegelik (Nl/min) arvestab asjaoluga, et täpselt standardtingimustes olevaid rakendusi on väga vähe. Nl/min kasutatakse vooluhulga mõõtmisel konkreetses kohas kindlaksmääratud kõrguse, atmosfäärirõhu ning temperatuuriga. Tavaliselt kasutatakse kõige kehvemat võimalikku stsenaariumit, näiteks temperatuuril 38°C ja suhtelise õhuniiskusega 70%.
Erinevus on märkimisväärne. Temperatuuride erinevuse tõttu toodab teie kompressor suvel vähem õhku, kuna see on kuumem ja seega ka hõredam.
Samuti on õhk hõredam kõrgematel kõrgustel, mistõttu oleks näiteks Tallinnasse kompressori valimine märkimisväärselt erinev kompressori valimisega Bangkoki. Võib juhtuda, et seadme suurust peab peaaegu, et kahekordistama.
Et leida endale sobiv kompressor, tuleks kokku liita l/min, mida kõik teie tööriistad ja seadmed vajavad, et neid üheaegselt kasutada. Sellega asi siiski ei piirdu. Samuti peab arvestama ka maksimaalse survega.
Süsteemi rõhku mõõdetakse baarides (bar). Rõhk on jõud, mida lõpp-tarbija (tööriist või seade) vajab ülesande sooritamiseks. Mida rohkem rõhku on kasutada, seda rohkem tööd saab teha väiksema vaevaga. Enamik seadmeid ja õhutööriistu vajab 5,5-6,5 baari rõhku.
Erinevalt voolust ja liitritest minutis, ei saa rõhkusid liita. Kui teil on kaks erinevat seadet, millest üks vajab 5,5 baari rõhku ja teine 7 baari rõhku, ei vaja te kokkku 12,5 baari, vaid piisab 7-st. Süsteemi lisarõhku “turvalisuse mõttes” lisada ei ole soovitatav. Olulisem on keskenduda oma suruõhusüsteemi hooldamisele, et see suudaks pidevalt pakkuda vajalikku rõhku algusest lõpuni.
Kõrgemat rõhku vajate jõudu nõudvates tööriistades ja seadmetes, näiteks rehvivahetuses. Madalam rõhk sobib täpsema töö jaoks, näiteks elektroonika- või värvitöö.
Suruõhutööriist või -seade nõuab oma töö teostamiseks kahte asja –
Kui teil ei ole piisavalt rõhku, tööriist ei tööta. Aga kui rõhku on liiga palju, võib sellga rikkuda tööriista, lõpptoodangu või mõlemad.
Ja vastupidi, kui õhuvool on liiga väike, kulub ülesande täitmiseks liiga palju aega, mis võib samuti kahjustada tööriista, lõpptoodangut või mõlemat.
kW nimiväärtus näitab õhukompressorit käitava mootori suurust või väljundvõimsust. Mida rohkem kilovatte, seda suurem on kompressori võime toota kokkusurutud õhku vajaliku l/min ja bar juures. Suuremates kaubanduslikes ja tööstuslikes õhukompressorites on mootor elektriline. Kuid see võib olla ka bensiini- või diiselmootoriga, eriti mobiilsetes seadmetes.
Üldiselt suurendab kilovattide lisamine kompressori võimsust, võimaldades tal toota rohkem l/min.
Kruvikompressor kasutab kahte omavahel seotud rootorit, et kokku imeda õhu maht ja seejärel suruda see kõrgemale rõhule. Kruvikompressoreid saab kasutada 24 tundi päevas, 365 päeva aastas. Kruvikompressorid ei sobi kodustesse tingimustesse, kus saavad vähe koormust, samuti ei tohi kruvikompressorite võimsust üledimensioneerida tegelikust vajadusest märkimisväärselt kõrgemaks.
Kolbkompressor kasutab suruõhu tootmiseks väntvõlli käitatavaid kolbe. Siinkohal on oluline teada, et lihtsama ja odavama ehitusega kolbkompressor ei tohi pikalt järjest töötada (tööaeg umbes 10-15min, teist sama palju puhkeaega). Kui on pidev töö, tuleks valida võimsam kolbkompressor kaaluda kruvikompressorit.
Jah ja ei. Sellele küsimusele vastus sõltub sellest, kas teil on pideva tööga kompressor. Pideva tööga kompressor tähendab, et see suudab töötada pikki perioode. Sellisel kompressoril ei tohiks olla probleeme lisamahuti täitmisega.
Kui see ei ole pideva tööga kompressor, siis võib see olla raskem. Kompressori ja vastuvõtumahuti suurusest sõltub, kas see suudab lisamahutit täita. Oluline on anda kompressorile aega maha jahtuda mahuti täitmise ajal, et vältida ülekoormust.
Seda on üsna lihtne lahendada – torustikule tuleks lisada rõhuregulaator, mille saate seadistada soovitud rõhule.
Kokkusurutud õhk on sama õhk, mida te hingate sisse ja välja, kuid see õhk on surutud kokku väiksemasse suurusesse ja hoitakse rõhu all. Kui atmosfäärilist õhku sundida füüsiliselt väiksemasse ruumi, võtavad molekulid vähem ruumi; ja voilà, õhk on kokkusurutud.
Atmosfääriline õhk ja kokkusurutud õhk koosnevad mõlemad järgmistest:
– 78% lämmastik
– 20-21% hapnik
– 1-2% vesinik, süsinikdioksiid ja muud gaasid
Õhus olevad “koostisosad” ei muutu, kui see on kokkusurutud – muutub ainult see, kui palju ruumi need molekulid võtavad.
Suruõhk on kasulik kahel viisil:
Suruõhuga saab toita õhutööriistu ja tootmisseadmeid, olles energiaallikaks.
Kokkusurutud õhku kasutavad tööriistad ja seadmed on levinud paljudes rakendustes erinevates tööstusharudes, sealhulgas ehitus, rehvide teenindus, mehaaniline remont, hooldus, tootmisettevõtted, tööstusprotsessid ja sõidukite turvasüsteemid.
Pärast niiske õhu kokkusurumist suureneb veeauru tihedus ja temperatuur tõuseb. Kui kokkusurutud õhk jahutatakse, tõuseb suhteline õhuniiskus. Kui temperatuur jätkab langemist kuni 100% suhtelise õhuniiskuseni, hakkavad kokkusurutud õhust eralduma veepiisad. Selle temperatuur on kokkusurutud õhu “rõhu kastepunkt”.
Kokkusurutud õhust saab veeauru eemaldada surve, jahutamise ja adsorptsiooni abil, samas kui vedel vesi saab eemaldatud kuumutamise, filtreerimise ja mehaanilise eraldamisega.
Tänapäeval kõige levinumad on freoonkuivatid – need on seadmed, mis jahutavad suruõhku, et eemaldada selles sisalduv veeaur ja saada suhteliselt kuiv suruõhk, kastepunktiga +3…+5C. Lisaks on osadel õhukompressoritel järeljahutid, mis kasutavad samuti jahutamist, et eemaldada õhus sisalduv veeaur, kuid mitte nii efektiivselt kui freoonkuivatid. Adsorberkuivatid kasutavad adsorptsiooni põhimõtet, et eemaldada kokkusurutud õhus sisalduv veeaur, seda tüüpi kuivateid kasutatakse juhul, kui on vaja väga kvaliteetset suruõhku, kastepunktid -20C, -40C ja isegi -70C (laborid, haiglad, elektroonikatööstus, spetsiaalsed tootmisseadmed, juhul kui suruõhu torustikud või mahuti on miinuskraadidel jpm).
Kompressori mahutid on valmistatud terasest, mis tähendab, et kui vesi jääb mahutisse, hakkab seal tekkima roostet.
Et seda vältida, tuleks mahutit sagedasti veest tühjendada. Seda saab teha kas käsitsi, või magnetklapi olemasolul ka automaatselt. Et liigset niiskust vältida, võiks kaaluda ka suruõhukuivati paigaldust.
Kondensatsioon mahutis ja õhutorustikes on loomulik nähtus õhu kokkusurumisel.
Et vältida vee tekkimist torustikes, tuleks õhumahutit sageli kondensaadist tühjendada. Tasub mõelda automaatse tühjenduse lisamisele, et seda ei peaks käsitsi tegema. Torustikule saab lisada ka vee-eraldaja, mida tuleks regulaarselt tühjendada.
Kui teil on õhukuivati, võib torustikes olev vesi viidata sellele, et kuivati vajab remonti või väljavahetamist.
Õhukompressorist välja paisatud kokkusurutud õhk sisaldab palju lisandeid:
Madal õhurõhk võib olla põhjustatud mitmest tegurist. Võib esineda õhulekkeid jaotustorustikes või ummistunud filtrielemente. Kompressori väljalaskes olev rõhk ei pruugi olla piisav, et ületada süsteemi rõhukadu. Kontrollige torustikke, ühendusi ja kraane lekete osas. Puhastage või vahetage filtrielemendid. Kui muu ei aita, suurendage kompressori väljalaskerõhku.
Kõik õlimäärimisega kompressorid saadavad õli süsteemi. Õli hulk sõltub kompressori tüübist. Kruvikompressorites võib õli torustikes olla tingitud defektsetest eraldusseadmetest või kompressori õlitaseme liiga kõrgest tasemest. Kontrollige õhu/õli eraldussüsteemi ja vajadusel vahetage separaatorielement välja. Samuti järgige tootja soovitusi õlitaseme kohta.
Kolbkompressorites võib õlitaja olla seatud liiga suureks. Järgige tootja soovitusi õlitaja õlikoguse määramiseks. Kui õli ülekanne on endiselt probleem, võib olla vajalik lisada süsteemi õlieraldusfilter.
Suruõhk on ohutu, kui seda kasutatakse õigesti. Kuid suruõhuga mängimine või selle ebatavaline kasutamine võib olla ohtlik ja isegi surmav.
Näiteks nahale puhutav suruõhk võib kinni suruda arteri. Sissehingatav suruõhk võib vigastada söögitoru ja kopse. Kõrva puhutav suruõhk võib kahjustada kõrvakile ning põhjustada ajukahjustust.
Kuigi need juhtumid on äärmiselt haruldased, on need siiski võimalikud. Ei ole head põhjust suunata suruõhku inimesele, sealhulgas iseendale.
See sõltub sellest, kui tihti oma kompressorit kasutate. Kui kasutate oma kompressorit aeg-ajalt, piisab aastasest hooldusest. Kui kasutate kompressorit regulaarselt, võib olla vajalik kvartaalne hooldus.
Kruvikompressoritel on üldiselt peal tunnilugeja, ning tootjapoolne tundide arv millal seadet hooldama peate. Kõik mis liigub, see kulub.
Kruvikompressorites peaks õli vahetama umbes iga 2000-3000 või 7000–8000 töötunni järel, olenevalt kas kasutuses on mineraal- või sünteetiline õli.
Kolbkompressori puhul vahetatakse õli tavaliselt umbes kord aastas. Täpsema info jaoks võtke ühendust oma kompressori müüjaga või hoolduspartneriga.
Igapäevase kasutuse puhul tuleks kompressori õhufiltrit puhastada vähemalt kord nädalas. Kui filter hakkab koguma mustust, mida on raskem puhasatada, või märkate filtril vigastusi, rebenemisi või auke, tuleks filter välja vahetada.
Mida tolmusem on keskkond, seda tihedamini tuleks õhufiltrit kontrollida. Katkisest õhufiltrist ei ole kasu ning see võib tekitada hoopis kahju. Katkine õhufilter võib sattuda kompressorisse, mille tagajärjel võib tööelement (kompressoripump või kruvielement) viga saada.
Ning kui õhufilter on umbes, tarbib kompressor rohkem elektrienergiat.
Kiire kaupade väljastus
Paindlik tagastuspoliitika
Lahendame mured esimesel võimalusel
Apple Pay / Google Pay / MasterCard / Visa